大凡是著名的企业家都具有节俭的美德。世界华人的杰出代表李嘉诚有一个鲜为人知
的故事：他在乘坐汽车的时候，把一枚两分钱的硬币掉在了地上，硬币滚向阴沟，他便蹲
下身来准备去捡，旁边一位印度籍的保安员便过来帮他拾起，然后交到他的手上。李嘉诚
把硬币放进口袋，然后从口袋中取出一张100元作为酬谢交给他。事后李嘉诚解释道，若
我不去捡那枚硬币，它就会滚到阴沟里，在这个世界上消失。而我给保安100元，他便可
以用之消费。我觉得钱可以去用，但不能浪费。这用商人的利润最大化是解释不通的，其
实说明了李先生的理财哲学和行事的风格。丰田素以“小气”闻名，至今丰田企业内部使用
的信封仍是旧信封，他们在用过的信封上贴上一张白纸，在上面填写收件人的姓名和地址，
就继续使用，充分体现了丰田公司的“毛巾干了还要挤”的经营理念，这也是丰田公司经久
不衰的奥妙。
从上面两个事例中可以得到一些启示，作为经营者要学习李嘉成为人处世哲学，公司
要学习借鉴丰田的“毛巾干了还要挤”做法，切实做好成本控制这篇文章。控制成本是企业
永恒的主题，是走向成功的必需条件。公司多年来始终注重成本控制，积累了一些好的做
法和经验。面对市场的变化、油价等成本上升，结合经营目标的要求，提出了“同行的平
均成本是我们的上限”管理理念，确定了今年以成本管理为主线，核定修船、配件、物料
等费用指标，从开源和节流两方面入手，把有限的资金用在生产经营的刀韧上，事事从提
高经济效益出发，为实现经营目标而奋斗。然而，在实施成本控制过程中，虽说做了大量
卓有成效的工作，但说的和做的有差别，指标和执行有出入，创收与节支相矛盾，有悖于
公司成本管理理念，尚需在今后工作中加以改进，多一点“毛巾干了还要挤”的精神。
一是毛巾有水就得挤。首先要确认毛巾的含水量和水在何处。象咱这样的海运企业要
从大成本方面入手，主要包括修船费、配件物料、劳务费、劳保用品费、船员工资和伙食
费、燃滑油费、船壳和保赔险、港口使用权费等，实施有效的成本核算和控制。多年来公
司积累了一整套的这些成本控制的办法和做法，每年初公司都制定目标计划，并进行全员
全年全过程的监控，每项费用都精打细算，尤其在公司效益不好的困难时期收到了明显的
效果。近几年，公司效益较好，那些年过苦日子的意识淡化了，遇事讲排场、摆阔气的奢
侈之风有所抬头，是有碍于成本管理的。我们要学习丰田管理理念，毛巾有水就得挤，在
任何时候任何情况下必须把成本控制好，才能实现公司“同行的平均成本是我们的上限”成
本理念。
二是毛巾水少也得挤。控制成本是企业经营管理的重点，公司多年都有监控目标，每
个下属公司和部门都有自己的目标，他们用目标进行管理的制度实质上是公司、部门经理
自己管理自己，而不是靠他们的上司管理经理。经理们都曾积极地参与目标的制定，并征
得了他们的同意，他们对本单位的目标负责任，目标确定之后，他们应该采取他们认为最
好的办法去完成，只要不超出企业规章制度的大框框就行。虽说公司的机务成本、船员成
本、燃滑油消耗、保险和港口使费得到了有效控制，但只要做工作就可以发现有节约的空
间。就好象毛巾水虽少，只要尽力挤就能挤出水来。比如一条船运输经营，要有良好的经
济效益，必须用目标进行管理，离不开各部门的通力合作，因为每个人都知道本部门的目
标，也知道其它部门的目标。以目标对船舶实施管理才能在公司中形成统一的意志，航运
部门的创收是至关重要的，船舶管理部门节支是不可或缺的，船舶的成本控制离开船员们
的配合是难以实现的，必须发挥船员的主观能动性，把各项成本指标落到船舶安全航行、
维修保养甚至装卸货等各项工作中，只有经过所有参与船舶经营、管理和运输人员的同甘
共苦，才能取得良好的经济效益。
三是毛巾干了还要挤。企业成本控制是无止境的，即使控制到极至，也有潜力可以挖
掘，更何况海运企业高成本、低利润，通常成本越高越有可降的空间，我们就有进行目标
控制的价值。当然成本控制如果到了如火纯青的境界，目标几经下降，也能得到有效的控
制，如若公司各类成本的控制达到了丰田“毛巾干了还要挤”的要求，说明公司生产经营可
控力大大增强，我们的直接实施目标的参与者就是一位艺术家，艺术家通常用最小的努力
和开销就能达到他想达到的效果，一个熟练的艺术家似乎并不费力就能完成工作，一个业
余爱好者却要累得汗流浃背，但愿公司直接参预成本控制的各级领导能成为“成本管理”的
艺术家，“同行的平均成本是我们的上限”的成本管理理念就会变为现实。
艰苦奋斗是中华民族的优良传统，“同行的平均成本是我们的上限”是公司实施成本控
制近几年的目标。古圣先贤有不少名言：“常将有日思无日，莫待无时想有时”、“奢者心
常贪，俭者心常富”。让我们齐心协力，精打细算，为实现公司既定目标而尽心尽力尽职
尽能。
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