第一次看见张春亮船长，是在05年的10月末，我们一行二十人于2005年10月25日到

浙江宁波接船，船名“和江”！张春亮船长给我的第一个印象就是好高的个子，看见我的第

一句话就是：“你……该减肥了吧？”把大家都逗笑了！一下子拉近了船长和其他船员的距

离，使我感觉到亲切和善！

       由于是刚接船的缘故，刚到船上的日子，船上的卫生条件非常差。接船的第二天我就

非常“荣幸”的和船长一起打扫从驾驶台到厨房的整个生活区的公共卫生了！从下午1点直

到近5点，无数的垃圾、污水被清理；，弥漫的灰尘，以及脸上身上的汗水，伴随着我们

的整个清扫过程。我满心以为可以中间休息一下，喝点水什么的，可是一看我身前不停忙

碌打扫的高大身影，我咬咬牙，抹了一把汗水，持续干了下去！晚上吃饭的时候，船长对

我说：“累吧？我知道谁都不愿意和我一起干活，我一干起活来总是要一气儿干完！”我笑

了笑，说了一句：“确实累。和您干活挺辛苦，但是也很踏实！因为您比我干的多，您都

能坚持，我还抱怨什么呢？！”

       05年12月份，“和江”轮在宁波北仑船厂修船，由于是二十多年的老船了，中间变换了

许多船东，所以大部分的船舶图纸资料都找不到了，这给修船带来了很大的困难。于是，

甲板上就出现了一道风景：一个高高大大的穿着本来是白色的、现在却看不出颜色工作服

的人，在甲板上爬上爬下！一时出现在驾驶台上面的小桅杆上摆弄各种天线以及灯具。一

转眼，却看见船长又从管子弄里面探头出来喊：“木匠，我的手电没电了，换个手电给

我！”12月末的浙江宁波，温度在四度左右，说不冷那是骗人，可是张船长却经常汗水满

头……从机舱到甲板，从管子弄到十多个压载舱里面，从侧推间到平衡间，几乎到处都可

以看见船长的身影！毫不夸张地说“和江”轮几乎没有他没有到过的地方，由于船长的身先

士卒，大家的干劲也上来了，使自修项目的进度一再加快，抱怨的少，实干的多！更是由

于船长事事到位的负责精神，掌握了第一手的船舶资料，修船的速度和质量也进一步提

高！赢得了船东和船厂项目主管的一致好评！

       从06年2月末开始，“和江”轮定线跑新加坡——马来西亚。2月末3月初的东南亚气温

三十多度，非常郁闷的是，船上的空调坏了。每日里看着船上的兄弟们值班工作时要忍受

高温，晚上又热得睡不着觉的样子，张春亮船长的眉头越来越紧！由于没有备件，空调始

终修不好！我在驾驶台看见船长几乎天天催要空调备件，打电话给船东的时候甚至语气态

度都透着焦虑，船长在电话里说：“我带领着这帮兄弟出来，就要对他们的生活负责，现

在船上的条件太艰苦了，全船的走廊过道里，甲板上，稍微有点风的地方都睡着人，你们

再不想办法，大家都熬不下去了，这会影响船舶安全的！”听着这些话语，周围的人都感

动了……都为能和这样的船长一起干而觉得值得、欣慰！

       “和江”轮的机舱设备老化严重，经常出现这样那样的问题，每次船长都一头扎进快五

十度高温的机舱里，和机舱的兄弟们一起商量解决问题的办法。3月末，主机因为故障在

马来西亚巴生港附近停车抛锚，机舱抢修设备需要吊缸！由于主机型号的特殊性，工作难

度非常大，整整四天三夜的时间，船长几乎就住在了机控室，每天就睡三四个小时，白天

黑夜全程跟着抢修进度，一起和兄弟们抬螺丝备件，一起研究解决抢修问题！饮料、烟、

午夜加餐，几乎需要什么船长都立刻就会送到位！船长的辛苦提高了大家的工作热情，保

证了抢修的进度；当主机轰鸣着又启动起来，当“和江”又全速航行的时候，张春亮船长也

因为日夜操劳而病倒了，直到现在他的腰和肩膀还夜夜的疼痛！

       身为一个“和江”轮上普通的水手，我只是把我看到、听到的关于我们张船长的一些事

情说出来，也许有人会不在意，体会不到个中的辛苦，但是“和江”轮上的弟兄们肯定会这

样说：“跟着这样的船长干，我们再苦再累，心里舒服，觉得开心，值得，浑身有劲！”

       我私下里问过船长：“船长，你也可以很舒服的天天喝茶，悠闲的干着船长，为什么要

把自己弄得这样辛苦呢？”张船长说：“我是船长，我要让跟着我干的兄弟们能召之即来，

来之能战，战之能胜。要做到这点，我必须做到身先士卒，否则，我没有资格要求别人！”

我看着船长脸上日渐增多的皱纹，默默地点点头……

       古人兵家有云：帅是兵之魂，将是兵之胆！我想，大概也就是这个意思……