2006年4月16日，多云，气温12度，偏北风5到6级。大成轮比预计抵港的时间稍
微早了一些，但一切仍然按部就班的进行着，上引水，带拖轮、靠码头、开舱卸货、完
货开航。这是V0605航次的目的港——台中的主要工作内容。船上生活一直是这样简单
地循环着。
船靠码头，工人三三两两的上了船，由于是用船吊卸货，三副翟昆和值班水手小庄
在启动检查完船吊之后，回到了舷梯旁，认真地监视着卸货的进程和上下船的人员。
港池里的风并没有减弱，激起的凌乱的波浪冲击着船体，使船身不时的晃动着。但
这对于卸货没有任何的影响，工人们熟练的操纵着吊杆，将货物直接吊到等候在码头上
的卡车上。
上午10：20左右，由于落潮船舷已慢慢的平齐了码头，这时一名站在船中的台湾
工人爬上了船舷，见码头和船舷之间仅1米多宽，便想直接从船舷跳到码头上，但就在
他迈脚的一瞬间，船体突然晃动了一下，使得他一犹豫，前脚还没完全迈出，便“扑
通”一声，落入了船舷与码头的之间的海中。
当时的水位很低，而栈桥式的码头下层是空的，台湾工人落水后，十分慌乱，他显
然不会游泳，本能的扑打加上水流的作用使他慢慢的漂进码头的下面，情况十分危急。
此时正巧在船首从事保养工作的水手长左长伦在回生活区拿工具时最先看到了这一幕，
他立即一边向舷梯口大声呼叫：“有人落水啦，快拿绳子、救生圈”，一边密切注意着落
水者的去向。同时看到这一幕的还有三副和小庄，他们立刻就近取来救生圈和绳子，
三步并作两步，向人落水处疾奔过来。在水手长的指引下，迅速将绳子抛向落水者。而
此时的落水者，几乎漂进码头的下面，仅留了半个肩膀在外面，好在听到上面呼叫声
后，慌乱中抓住了绳子。于是水手长和三副，还有小庄一起，奋力将他拉上了码头。
一切发生的快，结束的也快。尚未明白怎么回事的台湾工友一脸迷惑的将惊魂未定
的落水者扶上车送走了。而水手长、三副和小庄又各自忙各自的去了。
一切仿佛没有发生过一样。直到下午落水者上船表示感谢时，大家才知道上午竟然
发生了这样危急的事。赞扬是少不了的，但谁也都明白，这样的事情无论谁遇到，反应
都是一样的。只是对于平淡的海上生活来说，这一天就像插上了标签的日记一般，偶尔
翻过的时候，会停顿下来，重读一下，以换来随意的一笑。
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