黄道宝，1980年1月毕业于威海水校，自1980年1月至1995年9月历任船舶水手、

三副、二副、大副；自1995年9月15日至今，相继担任大明轮、大荣轮、大裕轮、珍珠

泉轮、泰泉轮、泰星轮、明程轮、琥珀泉轮、良川轮船长。

        黄道宝同志自任职以来，始终以高标准严格要求自己，树立良好的服务意识，团

结带领其所在船舶的船员，紧紧围绕船舶的生产经营开展工作，为船舶的安全生产做出

了积极的贡献。

        作为领导，他做人光明磊落，大公无私，从不谋取私利，当部门或船员之间出现摩

擦时，能非常及时的予以妥善处理。在经济问题上坚持船务公开，不搞暗箱操作。对劳

务费的分配上，掌握大体平衡，多劳多得，这样既保证全船的团结，又调动了船员的积

极性，得到了船员的普遍认可。

        非常注意安全，自任职以来，没有发生重大安全事故，运输任务及单船经济效率一

直很高。在涉外纪律上，非常注意对船员的教育，多年来在其任职的船舶上，从未发生

过严重违法乱纪的问题。经常对船员进行业务培训，使他们尽快、尽多的掌握业务技

能，特别对应急设备的使用及注意事项进行重点培训，对船舶的安全营运起到了良好的

保障效果。

        大力倡导勤俭节约，多方面的废旧利用，为公司节约了不小开支。

        1998年11月，接任珍珠泉轮船长之时，时值该船刚刚购进，因为盛传船况很差，

谁都不愿到该轮工作。当时，黄船长以大局为重，不但第一个上船，还积极做好其他人

的思想工作，使得接船工作顺利进行。

        2000年5月，接任玛瑙泉轮船长。时值玛瑙泉刚刚被PSC检查官恶意滞留，上了“黑

名单”，如果该船在12个月内再次被滞留的话，公司的DOC证书就要被吊销，国际航线的

经营权就会被取消，船长的适任证书也会被吊销。在这种严峻情况下，他主动请缨，去

迎接挑战。为此他做了大量的工作，制定切实有效的措施，终于在2001年的PSC检查中，

解除了黑名单。

        2002.01—2002.12，任泰泉轮船长。此次该轮又是在同一港口同一个PSC检查中被

恶意滞留，黄船长再次主动请缨，并于年底完成任务。这一年的8月份，他的父亲突然去

世，作为独生子的他正好在国内港口，但他为了避免船舶滞留在港，含泪向公司表示继

续开航。他的这一举动让公司的许多同志深受感动。

        黄船长的出色表现，不但体现了他良好的职业道德，更加体现了他高度的主人翁责

任感，用热血和汗水铸就了新时期的钢铁楷模。